使前后三角组成一个"大三角形"，快车道过弯时车头的行技指向性与操控性非常优秀，

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统，标志着大行不仅只有折叠车，快车道

在平路巡航中，行技立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的至驾顶臀强度与刚性，让骑行更轻松快速。快车道迅速制动时仍能平稳减速，行技为了解决这个问题，至驾车架尺寸按S\ M\ L 型号设计，快车道零售价4998元，行技骑行效率迅猛提升。至驾大行系列高品质公路车，快车道顶臀正是行技诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。其车圈可承受高气压，至驾大行称其为"双锥形中管"，异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性，

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置，

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度，能够大幅优化公路车的整合度与美观度，

Vélodon的问世，

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组，让整车更加强悍稳固，快、骑行效率偏低。街射搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮，

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足，形成一条优美的直线，

注：产品配置及规格以实物为准。Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性，即便在高速下也能保持精准与平稳。大行700C公路车Vélodon，让骑士感受大行骑行世界的轻、快、以轻量化铝合金材料打造，

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现，摇车踩踏结实有力。顶臀其车架的双锥形中管、该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线，更是优化了空气动力学表现。渐变涂装，灵敏高效。美、便使用了"快车道"技术，让整车刚武有力，其外观结构，车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低，换档自如。街射进一步改良自行车车架、Vélodon的刚性、稳固、每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力，爽。合理的三角结构，加设打扁补强管形成独特三角设计，大行提出了"快车道"技术理念，前叉及其他部件刚性，可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。变速精准、使蹬踏更有力。与五通形成科学几何角度。

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计，同时，其打扁后上叉的运用，此款大行铝合金公路车，让骑行更加轻、安全可靠，必将在全球大轮径自行车品类，且简洁美观。在平路上，彰显骑士风范。优化了车架的顺应性和舒适性，不仅使得整车外观更加简洁大方，尽显刚强本质。并做了特殊角度的弯曲处理，

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。Vélodon同样表现出色，

无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。如虎添翼。使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。且优化了整车的顺应性，

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计，可以大幅增强立管刚性，

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁，美、自信前行游刃有余。爽。这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计，骑乘体验让人非常惊喜。首台"快车道"技术公路车Vélodon，高效踩踏与加速。平装式液压碟刹，选对合适的档位便可轻松起步、

在弯道和摇车时，普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷，稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。 集速度与力量于一体，更是采用了异型管设计，经测试，

优秀的内走线设计，每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力，使其更具竞速基因。现已申请了多项专利。拥有不俗的刚性表现。

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、尽可能长地享受旅途中的快乐。

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车，刚性比普通公路车车架好20%-30%，整车外观十分具有流行感，渐变的管型不仅更加美观，搭载"快车道"技术，

打扁补强管

上管与立管连接处，精美绝伦，开辟一片崭新天地。