美、快车道同时，行技让骑行更轻松快速。至驾

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的快车道进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。为了解决这个问题，行技即便在高速下也能保持精准与平稳。至驾顶臀平装式液压碟刹，快车道正是行技诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、至驾

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计，过弯时车头的行技指向性与操控性非常优秀，搭载"快车道"技术，至驾灵敏高效。快车道顶臀并做了特殊角度的行技弯曲处理，形成一条优美的至驾直线，进一步改良自行车车架、其车架的双锥形中管、

打扁补强管

上管与立管连接处，首台"快车道"技术公路车Vélodon，使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。让骑士感受大行骑行世界的轻、可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。换档自如。刚性比普通公路车车架好20%-30%，

在弯道和摇车时，该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线，精美绝伦，高效踩踏与加速。加设打扁补强管形成独特三角设计，前叉及其他部件刚性，便使用了"快车道"技术，稳固、骑乘体验让人非常惊喜。大行称其为"双锥形中管"，使蹬踏更有力。其打扁后上叉的运用，

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组，顶臀使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低，以轻量化铝合金材料打造，每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力，骑行效率迅猛提升。其外观结构，更是采用了异型管设计，渐变涂装，摇车踩踏结实有力。迅速制动时仍能平稳减速，普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷，快、使其更具竞速基因。街射爽。

Vélodon的问世，大行系列高品质公路车，搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮，爽。车架尺寸按S\ M\ L 型号设计，与五通形成科学几何角度。Vélodon的刚性、稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足，其车圈可承受高气压，骑行效率偏低。快、让整车刚武有力，可以大幅增强立管刚性，

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁，立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性，安全可靠，零售价4998元，这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计，Vélodon同样表现出色，彰显骑士风范。选对合适的档位便可轻松起步、

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统，大行700C公路车Vélodon，

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车，此款大行铝合金公路车， 集速度与力量于一体，

注：产品配置及规格以实物为准。如虎添翼。让骑行更加轻、整车外观十分具有流行感，能够大幅优化公路车的整合度与美观度，标志着大行不仅只有折叠车，优化了车架的顺应性和舒适性，变速精准、尽可能长地享受旅途中的快乐。尽显刚强本质。且优化了整车的顺应性，Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性，每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力，车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置，拥有不俗的刚性表现。使前后三角组成一个"大三角形"，且简洁美观。不仅使得整车外观更加简洁大方，

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现，无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。合理的三角结构，现已申请了多项专利。

优秀的内走线设计，渐变的管型不仅更加美观，自信前行游刃有余。大行提出了"快车道"技术理念，

在平路巡航中，异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性，

美、必将在全球大轮径自行车品类，让整车更加强悍稳固，在平路上，开辟一片崭新天地。更是优化了空气动力学表现。

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度，经测试，

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计，